Топливный фильтр включен последовательно на трубопроводе между топливным насосом и маслоприемником корпуса дроссельной заслонки. Функция топливного фильтра заключается в удалении твердых частиц, таких как оксид железа и пыль, содержащихся в топливе, чтобы предотвратить блокировку топливной системы (особенно форсунки). Уменьшите механический износ, обеспечьте стабильную работу двигателя и повысьте надежность. Конструкция топливного фильтра состоит из алюминиевого корпуса и кронштейна с внутренней частью из нержавеющей стали, на котором установлена высокоэффективная фильтровальная бумага. Фильтровальная бумага имеет форму хризантемы для увеличения проходного сечения. Электронный топливный фильтр нельзя использовать вместе с фильтром карбюратора. Поскольку электронный топливный фильтр часто выдерживает давление топлива 200-300кПа, сопротивление давлению фильтра обычно должно достигать более 500 кПа, в то время как карбюраторный фильтр не должен достигать такого высокого давления.
Дизельный фильтр
Устройство дизельного фильтра примерно такое же, как и у масляного, и бывает двух типов: сменный и навинчиваемый. Однако требования к рабочему давлению и температуре масла, которые он выдерживает, значительно ниже, чем у масляного фильтра, а требования к его эффективности фильтрации значительно выше, чем у масляного фильтра. Фильтрующий элемент дизельного фильтра чаще всего изготавливается из фильтровальной бумаги, а некоторые – из войлока или полимерных материалов.
Дизельные фильтры можно разделить на дизельные водоотделители и фильтры тонкой очистки дизельного топлива. Важной функцией водомасляного сепаратора является отделение воды от дизельного топлива. Наличие воды крайне вредно для системы подачи топлива дизельного двигателя. Ржавчина, износ и заедание могут даже ухудшить процесс сгорания дизельного топлива. Из-за высокого содержания серы в китайском дизельном топливе при сгорании оно может даже вступать в реакцию с водой с образованием серной кислоты, вызывающей коррозию деталей двигателя. Традиционным способом удаления воды является преимущественно осаждение через воронкообразную конструкцию. Двигатели с выбросами выше National III предъявляют более высокие требования к водоотделению, а высокие требования требуют использования высокоэффективных фильтрующих материалов.
Дизельные фильтры тонкой очистки используются для фильтрации мелких частиц в дизельном топливе. Дизельные двигатели с выбросами выше National III в основном ориентированы на эффективность фильтрации 3-5 микронных частиц.
Бензиновый фильтр
Бензиновые фильтры делятся на карбюраторные и с электронным впрыском топлива.
В бензиновых двигателях с карбюратором бензиновый фильтр расположен на впускной стороне топливного насоса, имеет более низкое рабочее давление и обычно имеет нейлоновый корпус. Бензиновый фильтр двигателя с электронным впрыском топлива расположен на выпускной стороне топливного насоса, имеет более высокое рабочее давление и обычно имеет металлический корпус. Фильтрующий элемент бензинового фильтра в основном изготавливается из фильтровальной бумаги, но встречаются также нейлоновая ткань и полимерные материалы.
Поскольку метод сгорания бензиновых двигателей отличается от метода сгорания дизельных двигателей, общие требования к бензиновым фильтрам не такие строгие, как к дизельным фильтрам, поэтому цена дешевле.
горячая этикетка : 2901448 производители топливных фильтров, оптовая торговля, вторичный рынок, подлинные, оригинальные, дешевые, OEM, замена
