СовременныйCommon Rail высокого-давления (HPCR)Дизельные двигатели чрезвычайно чувствительны к микроскопическим частицам и воде.P551423служит важной защитной линией, удаляя абразивные загрязнения, которые вызывают эрозию наконечника форсунки и выход из строя топливного насоса.

Как отделение воды защищает ваш двигатель

В P551423 используется процесс объединения микроскопических капель воды в более крупные капли, которые оседают на дне корпуса фильтра. Это предотвращает«гидроудары»в цикле впрыска и подавляет образование серной кислоты, сохраняя мощность двигателя и экономию топлива.

Профессиональный уровень:Разработан для поддержания высоких скоростей потока без ущерба для плотности фильтрации и представляет собой экономичную-альтернативу OEM-запчастям с идентичными показателями производительности.

Технические характеристики

Номера взаимозаменяемых деталей

Первичное покрытие приложений

Стандартный фильтр или P551423?

Стандартные фильтры обрабатывают только твердые частицы. В P551423 используется коалесцирующий материал, специально предназначенный для слияния и удаления жидкой воды, предотвращая появление ржавчины в форсунках.

Частота замены?

Рекомендуется каждые 500 часов работы. В регионах с высокой-влажностью более частые проверки необходимы для предотвращения накопления воды.

Совместимость с биодизелем?

Да, композитный материал сохраняет целостность со смесями биодизеля, такими как B20, обеспечивая постоянную эффективность разделения.

Почему не для использования в морской пехоте?

Морским установкам требуются специальные анти-коррозионные покрытия для соленой воды. Это устройство оптимизировано для наземного-строительства и сельского хозяйства.