Воздушно-масляный сепаратор

Функция и важность воздушного масляного сепаратора
Основная функция воздушно-масляного сепаратора — поддерживать эффективность и долговечность системы, гарантируя, что масло удерживается в контуре смазки и не попадает в другие части системы или в окружающую среду.
В воздушных компрессорах: масло впрыскивается в маслонаполненные винтовые компрессоры для смазки компонентов, уплотнения цикла сжатия и поглощения тепла. Затем AOS отделяет это масло от сжатого воздуха, прежде чем воздух выйдет из системы. Отделенное масло удаляется и возвращается в масляный отстойник для повторного использования, что снижает расход масла и эксплуатационные расходы.
В двигателях: В высокопроизводительных двигателях или двигателях с турбонаддувом AOS обрабатывает «картерные» газы из картера, которые часто содержат пары масла. Он отделяет масло от этих газов, позволяя рециркулировать во впускную систему только чистый воздух, в то время как масло стекает обратно в систему подачи масла в двигатель. Это предотвращает скопление масла, которое может вызвать проблемы с производительностью, пропуски зажигания в двигателе и потенциально катастрофические повреждения.
Соответствие экологическим требованиям: эффективно отделяя и удерживая масло, эти устройства помогают снизить выбросы и гарантировать, что сбрасываемая вода из компрессорных систем соответствует экологическим нормам.

Как работает воздушный маслоотделитель
Воздушно-масляные сепараторы в основном работают по принципу коалесценции и методам механического разделения.
Первоначальное разделение (центробежная сила/воздействие): смесь воздуха и масла сначала поступает в сепарационный резервуар или емкость. Отбойная пластина или наклонное впускное отверстие часто приводят смесь в завихряющее движение, используя центробежную силу, чтобы подтолкнуть более тяжелые капли масла к стенкам, где они падают на дно под действием силы тяжести. На этом этапе можно удалить до 85% масла.
Тонкая фильтрация (коалесценция): Оставшийся воздух, который все еще содержит мелкий масляный туман и аэрозоли, проходит через фильтрующий элемент тонкой очистки, обычно изготовленный из микростекловолокон. Когда маленькие капли масла проходят через фильтрующий материал, они сталкиваются и сливаются, или «объединяются», в более крупные капли.
Сбор и возврат. Когда капли становятся достаточно большими, сила тяжести заставляет их собираться на дне фильтра или резервуара-сепаратора. Затем продувочная линия использует внутреннее давление для возврата собранного жидкого масла обратно в масляный контур компрессора или в картер двигателя. Чистый, безмасляный воздух выходит из системы.

Типы воздушно-масляных сепараторов
В зависимости от применения и требований используются различные конструкции.
Типы фильтрующих элементов:
Тип картриджа: Сменный фильтрующий картридж расположен внутри сосуда под давлением.
Навинчиваемый тип: Напоминающий большой масляный фильтр, этот тип прикручивается к внешней стороне машины для облегчения обслуживания.
Оберточные элементы/глубинные сепараторы: в них используются различные конфигурации фильтрующего материала для определенных скоростей потока и эффективности разделения.
Типы дизайна:
Центробежные очистители/сапуны: обычно используемые в самолетах и ​​высокопроизводительных транспортных средствах, они вращаются на высоких скоростях, чтобы обеспечить разделение.
Уловители: более простой пассивный вариант, часто используемый на вторичном рынке автомобилей для сбора паров масла, требующий ручного слива. Системы AOS, напротив, обычно автоматически возвращают масло в систему.

China Everlasting Parts Co., Ltd. является одним из ведущих производителей и поставщиков, предлагающих оригинальные и оригинальные воздушно-масляные сепараторы в Китае. Специализируясь в этой области на протяжении многих лет, мы предоставляем клиентам замену OEM-воздушно-масляного сепаратора. Добро пожаловать на оптовую качественную, долговечную и дешевую продукцию вторичного рынка нашего завода.