Дизельный топливный фильтр
Структура дизельного фильтра совпадает с примерно масляный фильтр, съемный на всей территории отеля и в спин pack типа два вида. Но его работа под давлением и масла термостойкий требование было значительно ниже, чем масляный фильтр и требования эффективности фильтрации намного выше, чем масляный фильтр. Дизельный фильтр с помощью фильтра бумаги и войлока или полимерных материалов.
Дизельный фильтр и можно разделить на сепаратор воды дизельное масло, фильтр тонкой очистки топлива. Наиболее важной функцией сепаратора воды является разделение воды в дизельном топливе. Воды большой вред для системы подачи топлива дизельных двигателей, коррозии, износа, застрял и даже ухудшить процесс сгорания дизельного. Из-за выше содержание серы дизельного топлива в Китае происходит сжигание, даже генерировать серной кислоты коррозии и воды реакции двигателя частей. Традиционный способ после воды является главным образом высыпание, структура через воронку. Вышеуказанные три выбросы двигателя выдвигает повышенные требования к воде разделения, высокие требования должны принять высокую производительность фильтра среды.
Дизельное топливо фильтр тонкой очистки используется для фильтрации мельчайших частиц в дизельном топливе, выше трех выбросов дизельных двигателей главным образом эффективность фильтрации частиц от 3 до 5 микрон.
Топливный фильтр
Топливный фильтр имеет филиал карбюратора и ели,
Использование Карбюраторный бензиновый двигатель, топливный фильтр в входе масла насоса передачи, рабочее давление небольшой, как правило принимает случай нейлона, efi двигатель топливный фильтр расположен на стороне экспорта масла насоса, рабочее давление выше, часто используют металлическую оболочку. Фильтр топливный фильтр с помощью фильтра бумаги и использование нейлоновой ткани, материал высокого полимера.
Топливный фильтр из-за режим сгорания двигателя бензина и дизеля отличается, общий чем дизельный фильтр требовательная, поэтому цена дешево.
