Введение
Свеча зажигания, широко известный как огненный рот, его функция состоит в том, чтобы разрядить импульсное электричество высокого напряжения, посылаемое из высоковольтного провода (линия огненного рта), проникать в воздух между двумя электродами свечи зажигания и генерировать электрическую искру для зажигания смешанный газ в баллоне. Основными типами являются: свечи зажигания квази-типа, свечи зажигания с выступающим краем корпуса, свечи зажигания электродного типа, свечи зажигания седельного типа, свечи зажигания полюсного типа, свечи зажигания с поверхностным перекрытием и т. Д.
Введение в структуру:
Свечи зажигания устанавливаются сбоку или сверху двигателя. Свечи зажигания ранних поколений соединялись с распределителем проводом цилиндра. За последние десять лет двигатель автомобиля был в основном изменен на катушку зажигания, напрямую соединенную со свечой зажигания. Рабочее напряжение свечи зажигания не менее 10000В. Электричество высокого напряжения вырабатывается катушкой зажигания из электричества 12 В, а затем передается на свечу зажигания.
1. Стальной корпус: нижняя часть стального корпуса представляет собой тонкую резьбу для соединения с отверстием свечи зажигания в головке блока цилиндров, а верхняя часть имеет внешнюю шестигранную гайку для гильзы свечи зажигания для затягивания или отвинчивания свечи зажигания.
2. Металлический стержень является центральным электродом. Нижний конец металлического стержня контактирует с верхним концом центрального электрода через проводящий стеклянный корпус, а верхний конец металлического стержня снабжен монтажной гайкой.
3. Между стальным корпусом и центральным электродом находится керамический изолятор с высоким содержанием глинозема, так что центральный электрод изолирован при подаче питания.
4. Нижняя часть стального корпуса снабжена изогнутым боковым электродом.
5. В середине внешней части стального кожуха находится медная шайба.
Принцип работы:
Под действием высокого напряжения воздух между центральным электродом и боковым электродом свечи зажигания будет быстро ионизоваться, образуя положительно заряженные ионы и отрицательно заряженные свободные электроны. Когда напряжение между электродами достигает определенного значения, количество ионов и электронов в газе увеличивается, как снег, так что воздух теряет изоляцию, и промежуток образует разрядный канал. На этот раз" поломка" происходит явление, в это время газ образует светящееся тело, то есть" искра" ;. Благодаря своему тепловому расширению" щелчок" звук тоже будет. Температура этой искры может достигать 2000–3000 ° C, что достаточно для воспламенения газовой смеси в камере сгорания цилиндра.
