Если двигатель – сердце автомобиля, то фильтр – легкие автомобиля. Как один из трех фильтров, масляный фильтр имеет большое значение для обеспечения производительности и долговечности двигателя.
Помимо фильтрационного эффекта, решающее значение для потери давления в системе имеют и показатели оценки работоспособности масляного фильтра.
На полнопоточном масляном фильтре должен быть установлен перепускной клапан, а производительность перепускного клапана оказывает большое влияние на фильтрационный эффект масляного фильтра и потерю давления в системе.
Если конструктивное проектирование и изготовление перепускного клапана являются необоснованными, то конкретными проявлениями являются то, что давление открытия перепускного клапана слишком мало, а уплотнение перепускного клапана не является хорошим, что приводит к плохому фильтрующему эффекту фильтрующего элемента и даже выход из строя фильтрующего элемента; размер отверстия перепускного клапана слишком мал, а конструкция. Если давление открытия слишком велико, потеря давления в системе будет слишком большой, что в конечном итоге повлияет на производительность двигателя. Основная причина этой проблемы заключается в отсутствии разумного проектирования и расчета.
Перепускной клапан масляного фильтра обычно закрыт.
При слишком большом перепаде давления фильтрующего элемента в каждую пару трения двигателя в виде транспорта или разбрызгивания подается достаточное количество моторного масла (даже если эта часть моторного масла нефильтрованная) для смазки и охлаждения пар трения. , и отводят тепло и Роль железных опилок и примесей.
Когда двигатель запускается в холодном состоянии (высокая вязкость масла) или фильтрующий элемент заблокирован, и скорость потока не соответствует требованиям двигателя, перепускной клапан открывается для удовлетворения рабочих потребностей.
1. Перепускной клапан подключается параллельно фильтру в системе смазки. Возможны две формы расположения: одна находится внутри фильтра и склеена с фильтрующим элементом, образуя замкнутую поверхность. Корпус клапана приварен к этой поверхности точечной сваркой и открывается, когда разница давлений внутри и снаружи сердечника клапана превышает расчетное давление; другой находится внутри фильтра. В сборе он расположен на стыке, соединенном с впускным отверстием для масла, а отверстие для слива масла соединено с выпускным отверстием для масла.
2. Давление открытия перепускного клапана должно определяться в соответствии с потребностями или требованиями вспомогательного завода и должно соответствовать требованиям к давлению, касающемуся срока службы фильтра. Давление открытия перепускного клапана не может быть слишком маленьким. Если давление открытия слишком мало, в основной масляный канал попадет больше нефильтрованного моторного масла, а примеси, скорее всего, попадут в пару трения вместе с маслом, ускоряя износ движущихся частей. Исходное сопротивление фильтра обычно составляет от нескольких кПа до 25 кПа, а некоторые снижаются до 30 кПа, тогда как падение давления в течение срока службы фильтра составляет 70 кПа. Когда падение давления ниже, чем падение давления в течение срока службы, перепускной клапан, как правило, не следует открывать, за исключением случаев, когда вязкость двигателя при холодном запуске допускается временно включать, когда она слишком велика. Следовательно, расчетное отверстие перепускного клапана не может быть ниже давления срока службы 70 кПа.
Однако давление открытия перепускного клапана не может быть слишком высоким.
Во-первых, падение давления открытия основано на предотвращении повреждения фильтрующих элементов. Прочность фильтрующего элемента определяется материалом фильтровальной бумаги, складчатой конструкцией и т. д. Как правило, он выдерживает падение давления не более 300–400 кПа. Если давление превысит давление, фильтрующий элемент будет раздавлен или даже заблокирован.
Во-вторых, падение давления открытия не должно приводить к слишком низкому давлению подачи масла в главном масляном канале. При холодном пуске или при засорении фильтрующего элемента примесями, если давление открытия слишком велико, масло не может вовремя поступить в пары трения движущихся частей дизеля для смазки. Давление в главном масляном канале упадет, а давление подачи масла в масляном канале останется слишком низким, что приведет к серьезным проблемам. Могут произойти серьезные несчастные случаи, такие как возгорание плитки и удерживание коленчатого вала. Чтобы обеспечить нормальную работу системы смазки, сопротивление не должно превышать примерно 200 кПа при прохождении номинального расхода.
В-третьих, влияет ли качество масляного фильтра на эффективность использования смазочного масла? Качество масляного фильтра напрямую влияет на производительность смазочного масла. Если качество фильтрующего элемента машины плохое, пленка краски, нагар, шлам и другие отложения и металлический мусор, образующиеся в процессе смазки, будут отфильтровываться и снова попадать в цикл, вызывая износ смазочных деталей; с другой стороны, грязь попадет снова. Циркуляция будет способствовать постоянному увеличению масляных отложений, а также может вызвать засорение фильтрующего элемента и плохую подачу масла.
В-четвертых, зачем в системе смазки двигателя установлено несколько фильтров? Чем больше раз масло проходит через фильтр, прежде чем достигнет поверхности трения, тем меньше зазор, через который оно проходит, и тем чище масло. Но, в свою очередь, сопротивление потоку масла будет больше, и подача масла в масляный контур не будет плавной, что повлияет на нормальную смазку.
Чтобы решить противоречие между фильтрацией и беспрепятственным проходом масла, в маслоканале системы смазки необходимо установить несколько фильтров с различной фильтрационной способностью - фильтр-коллектор и фильтр грубой очистки. Если с автомобилем проблем нет, это не значит, что у фильтра машины не закончился срок службы. Забыл, что важной конструкцией фильтра двигателя является перепускной клапан. Даже если фильтровальная бумага фильтра двигателя заблокирована, моторное масло все равно может течь и смазывать автомобиль. Однако моторное масло не фильтруется, поэтому вы почувствуете, что моторное масло разжижается. На самом деле это Моторное масло грязное. Помнить
