Сборка втулки подшипника следует обратить внимание на следующие моменты:
1. Хорошей чистоты
Из-за плохой чистоты на внутренней поверхности вкладыша подшипника или между валом и втулкой подшипника присутствуют частичные примеси из-за твердых частиц в масле или в масляном канале, которые легко и быстро поцарапают вал и плитку, и генерирует сгоревшие плитки.
2. иметь хорошую посадку
Посадка внешнего круга вкладыша подшипника и посадочного отверстия в основном предназначена для обеспечения теплопроводности. Специально для старого автомобиля или шатуна и главного вала деформация отверстия седла относительно велика, поэтому отверстие седла необходимо ремонтировать во время сборки. Допускается добавление посторонних материалов, таких как медные листы, из-за деформации отверстия седла.
3. Предварительная загрузка
Усилие предварительного натяжения чехла сиденья должно быть соответствующим при сборке. Если сила предварительного натяжения слишком велика, втулка подшипника будет пластически деформирована, и величина пружинного раскрытия плитки будет потеряна. В результате предварительного натяжения сила едкой вала горения плитки будет вызывать небольшое вращение втулки подшипника во время работы, и плитка будет повреждено неправильно.
4. Монтажный зазор
Когда двигатель работает, между основным валом и плиткой имеется смазочная масляная пленка, которая перемещает основной вал, заставляя вал и плитку двигаться относительно друг друга. Тогда требуется определенная посадка между валом и плиткой. Размер монтажного зазора зависит от материала вкладыша подшипника и размера главного вала. Конкретный размер монтажного зазора указан в нашей инструкции по эксплуатации. При регулировке монтажного зазора категорически запрещается прокладывать медь, бумагу и другие материалы между плиткой сзади и отверстием для сиденья; Категорически запрещается царапать внутренний круг втулки подшипника.
5. смазочное масло
Следуйте инструкциям двигателя, чтобы использовать сменную смазку для периодической замены смазки. Не используйте стареющие смазки.
6. Не перегружайте работу надолго
7. Избегайте частых резких торможений или быстрого (без переключения) старта.
8. После замены втулки подшипника автомобиль должен работать на холостом ходу в течение примерно 2 часов, чтобы обеспечить полную работу вала и плитки. Никогда не тренируйтесь сразу с нагрузкой.
